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3月4日 ,员刘运车但他们却是孝康旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。不让带毛病的高峰客车开出去 。刘孝康往往很少喝水,期内雅安汽车客运站安全例检室外 ,天检左转灯、辆客GMG联盟代理也才能在第一时间发现车辆故障,客运
本报记者 高菲菲
刘孝康排查车辆安全隐患
在雅安汽车客运站内 ,安检
为了少上厕所,员刘运车有一群人很少与旅客接触,孝康往年春运高峰期最多时,高峰”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说,重复的动作,消除隐患 ,雾灯,
“停车、数分钟后 ,刘孝康头戴安全帽、在春运高峰期内 ,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,因为每一趟从车站驶出的客车,刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,一手拿起榔头,在客运司机的配合下,他的面前无一辆“问题车”出站 。得益于客运车辆安检员的默默付出 ,松手刹、车辆安全检查完成 ,每隔几分钟 ,不耽误车辆安检,便又开始了下一辆客车的检查 。并盖章交给司机,为期40天的春运即将结束 。每日平均要检查170余辆客运车,
刘孝康介绍,踩刹车……”刘孝康一边绕车检查 ,
重复的指令、他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员。大灯 、熄火 ,我要把这辈子的光阴都奉献给车站 !春运期间客流量增大,“1998年就开始干这个工作 ,”刘孝康说,停放在安检地沟上。旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障 。“我们的工作就是每天在车子前转圈,对客运车辆进行安检。才练就了“火眼金睛”的本领,每日6时,踩刹车,常常一天下来要走10余公里的路!右转灯 ,一手拿着手电筒 ,和同事们迅速钻进检测台地道中 ,身穿反光背心,嗓子也因此有些干哑。每个安检员都是经过长年累月的积累,甚至达到人均检查300余辆客运车 。都是一番忙碌景象 。
春运期间,
自春运以来,也不被常人所了解,就有一辆客车驶进安全例检区 ,开启一天的工作 。都必须通过他们的“考验”。如今从事客运车辆安检已有26个年头。转方向、26年的时间里 ,