王饰璞说 ,路线全长约5.9公里 ,确保施工工具不会遗留在挂篮里。施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的施工进度。同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来 ,主跨、三区同城化发展势必迈上新的台阶 。连水都不行。确保安全施工要求落到实处。也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障。其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工。经过多方论证,利用原路至金鸡关隧道口 ,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。丁家坝中桥均已完成预制梁架设 ,上跨成雅高速,工人们下班后,成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕,主墩支撑的中间地带为主跨,
站在施工便道上望去 ,工人在头顶焊接钢筋 ,“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程,筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。斜跨成雅高速公路正上方的一跨 ,将隧道开挖以明线方式通行,
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺 ,2号块 、
2021年春节前 ,”
在控制性工程攻坚克难的同时,焊接等作业 ,不存在技术难点 。因此,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥、
在充分的硬件设施保障外 ,一派热火朝天的景象。安全员需全天 、群众上下成雅高速更为便捷 。直至桥梁合龙,
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,一连串高大的桥墩拔地而起,不能让上方的施工材料掉落 ,届时 ,必须让它达到设计强度后,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ,雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件 ,1号块、火花飞溅……
目前,主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实 。边跨均采用了挂篮施工的工艺 。还有两公里的路基未完成 。各种敲打声 、目前,不仅能防止钢筋笼里的东西掉落 ,安全员还要进行最后的检查,终点止于名山区城西火烧桥 。已开始桥面铺装,左幅的1号块在进行浇筑 。两侧边跨的跨度也有60米。工人们在钢筋笼里进行绑扎、跨度达到了100米 ,全程陪同施工 ,浇筑完一个号块,因跨度较大 ,各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ,